En 1999 Ruichen desarrollo una lamina reflectante resistente al desgaste

Date:2022-12-27

Si los reflectores tachas solares de plástico simple no son antifricción, el brillo disminuirá en un 50% en tres meses. También me encontré con un problema similar. Una vez dudé si el producto tachas solares es adecuado para usar en la carretera. En ese momento, vi los tachas solares del estilo stimsonite911. Tiene una capa resistente al desgaste en la superficie para resolver este problema. Los amigos estadounidenses de stimsonite cenaron juntos, dije: eres mi maestro, habla con conciencia, tachas solares of stimsonite es la marca número 1 de tachas solares en el mundo.

He hecho estadísticas y encontré que los tachas solaresinstalados en la autopista Zhejiang Shangsan se utilizan para la línea lateral y con la capa resistente al desgaste. El brillo anual de los tachas solares se atenúa en un 10-20% y todavía tiene un efecto de inducción visual evidente. En ese momento, la Autopista Shangsan El flujo de tráfico es 5000 veces, lo cual es aceptable. En ese momento, los tachas solares de carretera de Henan Ruichen Traffic Equipment Co, Ltd. se usaban en las carreteras de la provincia de Zhejiang, y el 90% de mis clientes solicitaron este tipo de tachas solares de carretera resistentes al desgaste .

2000 - El origen de los erizos de mar
Desarrolló los tacos de plástico de mayor compresión , lo que aumentó el tonelaje de compresión de los tacos de plástico .de 16 toneladas a 22 toneladas. En ese momento, los pernos prisioneros que hice pesaban poco más de 16 toneladas, no eran muy estables. Los datos estaban dispersos alrededor de 16 toneladas. Una vez, Xiamen Kefa compró tachas solares y fue a probar, pero falló, se devolvieron todos los productos y le pagué más de 10,000 por la tarifa de prueba. La gente seria puede comprobar este asunto. En ese momento, ya había recibido su pago completo. , me pregunto si los datos son inexactos. Produje las muestras de acuerdo con el proceso original y las envié al Centro de Supervisión y Pruebas de Ingeniería de Transporte del Ministerio de Comunicaciones para su prueba. Todavía estaba sin calificar. En este momento, estaba confundido. La dirección de mejora de los materiales de tachas solares es la rigidez o la tenacidad. ¿Paño de lana?

No sé. En ese momento, la ingeniera Li me dijo, basándose en sus años de experiencia práctica, que todavía hay que trabajar mucho en la rigidez. Esto me hizo decidirme a mejorar el índice de resistencia a la presión de los tachas solares de plástico debido a la rigidez, y finalmente mencioné 20-22 toneladas, por lo que puedo garantizar que el 100 % pasa la prueba, entonces, ¿por qué Ruichen se atreve a apostar con las contrapartes de tachas solares del país? , porque el valor de resistencia a la presión es un 20% más alto que el estándar, lo que me da coraje.
Gracias al ingeniero Li y sus colegas en el centro de pruebas.

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